ERA ターボのチューニング
Gr.Aターボガスケットの装着
ミニの場合、２・３番シリンダーが同時に排気され、シリンダー間の壁も薄いので熱対策の充分ではないエンジンはガスケットが切れてしまいます。ブロックに加工を加える事でファイヤーリングの強化されたガスケットは１bar／CR１３：１にも耐えます。（２２０ｈｐまでOKとか・・・・）
※後ろに写っているブロックは次の患者さんです。・・・・・・ ※マシンニングセンターで1/1000精度で加工します。
ドライデッキ加工
ロングマンのチューニングで有名ですが、理屈は簡単！
ブロックからヘッドへの水の流入を改善してくれます。ターボによる熱対策の一環でもあります。
ブロックの砂抜き穴とヘッドをつなぐ事でヘッド内の流量が約４０％向上し、
同時にウォーターポンプへの負担も軽くなる為
パワーアップに寄与するというのが目的です。
Ｈｉ−Ｂｏｏｓｔ ＤＨＲ シリンダーヘッド＆ＤＨＲ鍛造ターボピストン
ビックバルブ＆トンネルポート、燃焼室容量拡大による２００ＨＰ仕様ターボシリンダーヘッド
ディッシュ容量１５ｃｃ、鍛造２００ＨＰ対応特注オメガ社製ターボピストン
両者の組み合わせでＣＲ８：１を実現。
